隧道風(fēng)機(jī)在地鐵中的運(yùn)用
發(fā)布時(shí)間：2021-08-24
地鐵作為一種城市常見(jiàn)的地下軌道交通，地下空氣質(zhì)量相對(duì)較差，流速緩慢，隧道風(fēng)機(jī)在地鐵中發(fā)揮著很重要的作用，它可以作為隧道冷卻風(fēng)扇，用于區(qū)間的通風(fēng)，又能在列車(chē)故障堵塞，著火等應(yīng)急事故中，按特定的要求進(jìn)行正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)隧道送風(fēng)。
在地鐵中，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)采用開(kāi)放式通風(fēng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉運(yùn)行。隧道風(fēng)機(jī)主要是負(fù)責(zé)對(duì)隧道內(nèi)空氣的溫度，濕度，風(fēng)速等進(jìn)行全面的控制，給地鐵運(yùn)行區(qū)段的一些區(qū)域帶來(lái)大量的新鮮空氣。一般我們所看到的，在公共區(qū)域有一個(gè)送風(fēng)系統(tǒng)，還有一段是負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)段共用區(qū)域的送風(fēng)。地鐵在不同的城市，在地下的深度不一樣，我國(guó)一般地鐵的運(yùn)行在地下10米左右，地貼除了車(chē)站出站口，兩端隧道口，其他地方基本上和新鮮空氣是斷絕的。
當(dāng)?shù)罔F發(fā)生火災(zāi)等應(yīng)急事故時(shí)，風(fēng)機(jī)系統(tǒng)能夠轉(zhuǎn)化成排煙狀態(tài)，供風(fēng)系統(tǒng)和排風(fēng)系統(tǒng)在這個(gè)時(shí)候兼具防煙，排煙的功能，在一側(cè)它能有效的隔絕煙霧，給人員逃生提供了更多的時(shí)間，在地鐵正常運(yùn)營(yíng)餓的路線，我們可以看到隧道風(fēng)機(jī)的身影，在對(duì)于地鐵隧道施工的工程中，隧道風(fēng)機(jī)也得到了廣泛的應(yīng)用。
后，隧道風(fēng)機(jī)第一次運(yùn)行滿一個(gè)月的時(shí)候，需要更換相關(guān)潤(rùn)滑油，而在地鐵隧道建設(shè)中，因?yàn)榄h(huán)境相對(duì)復(fù)雜，建議20天就需要更換潤(rùn)滑油。
